王梅芳

 

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【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】台北市長柯文哲4日前往台南舉辦巡迴簽書會，被外界批評是製造話題、為2020總統大選鋪路。柯文哲表示，從未宣布參選2020總統大選，當初與出版社簽約內容就包含要辦簽書會，因此只是履行約定。面對多位開除黨籍議員都支持柯文哲，柯文哲強調，在北市政府中沒有藍綠之分，只要請求合理就會協助。

針對外界批評舉辦簽書會是在積極走訪地方、累積民意，柯文哲強調，此次下台南舉辦簽書會，是當時與三采出版社簽約時包含的活動，為了幫忙書商宣傳，必須出席活動；「這種問題一年前就在問了，但我自己從沒說過要選2020。」柯文哲無奈表示，這類問題他自己也不知道怎麼冒出來的。

針對外界指出，柯文哲像「政壇水滸傳債主」，專收各方遭開除黨籍的議員，例如：李慶元、陳政忠、童仲彥。柯文哲回應，此三位都是北市現任議員，在台北市政府執政，從不看藍綠、政黨，而是聽取每個議員的意見，若有道理就會協助執行。

面對外傳收留流浪政客，是為了對抗民進黨與國民黨。柯文哲表示，台灣真正具有明顯政黨傾向的，頂多占全台灣人口的6%，面對政治，該怎麼做就怎麼做，不要想那麼多。

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航空公司為了賺錢，不斷縮小座椅空間跟間距，希望容納更多乘客。不過有專家提出警告，現在人的體型比以前還要大，如果座位空間越來越窄，一旦發生事故就會增加逃生難度。

搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢？這不是幻覺，因為航空公司為了賺錢，想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。

新聞旁白：「過去十年航空公司不斷增加，昂貴艙等的機位，所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了，很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位，也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」

有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等，犧牲了經濟艙旅客的舒適，來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距，從原本有的91公分硬生生減到76公分。

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新聞旁白：「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分，但精神航空和邊疆航空的座位間距最小，只有71公分。」

除了座位間距，連飛機座位的寬度也縮水，讓經濟艙一整排下來，塞9到10人都沒問題。

航空法律師Alexander：「人的體型都比過去來得更高大，但我們把飛機走道變小座位變窄，這聽起來可能會造成危險的情況。」

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不過有飛航專家跳出來警告，座位間距如果越變越窄，一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。

提倡乘客安全團體代表Hudson：「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生，就被大火燒到或濃煙嗆到，你也沒辦法做好防撞姿勢，意味著你的頭可能會撞到前方座位。」

膝蓋併攏、頭靠前座，這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做，恐怕真的會危及生命安全。

新聞旁白：「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上，沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮，繼續把座位縮小，美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範，而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」

但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題，不斷拿出證據反駁。

新聞旁白：「去年7月，美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片，飛機裡的座位間距只有71公分，美國聯邦航空總署以此證明，目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度，或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」

FAA其實有一項規定，就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙，但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火，乘客卻花了2分鐘才順利逃出。

新聞主播：「美國眾議院預計立法，要求美國聯邦航空總署設立飛機上座屏東內埔鄉房貸位，和座位間距的最低標準。」

航空業理應防患未然，不要等到真的出事才想著要補救。

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美國中部愛荷華州，6/19日突然遭到多個龍捲風侵襲，強大風力摧毀工廠及建築物。一對夫婦向媒體表示，龍捲風發生當時，他們趕快帶著2個月大的兒子逃進地下室，幸運逃過一劫。

住在馬歇爾敦（Marshalltown）的摩茲（Stephanie Moz）說，她和丈夫當時在經營的服飾店內聽見龍捲風來襲警報聲響，丈夫出門查看後馬上折返要她帶著孩子趕緊躲進地下室：「它就朝著我們過來。」

▼（圖/翻攝影片）

龍捲風吹襲愛荷華州馬歇爾敦（Marshalltown）、佩拉（Pella）和邦迪蘭特（Bondurant）3個城市，其中馬歇爾敦的情況最嚴重。當地時間約下午4時37分，龍捲風吹襲馬歇爾敦，多棟建築物受損，遍地滿佈磚頭，有房屋屋頂遭吹走。當地唯一的醫院亦受影響，全部共40名病人須轉送至其他醫院。

狄蒙市（Des Moines）國家氣象局（National Weather Service）氣象學家克魯利（Alex Krull）表示，當日早上預測模型的資料顯示，僅有些微可能會出現強烈雷暴，並沒有預計到會形成龍捲風。當局現時仍未確認龍捲風的總數和強度。

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